近日，外媒报导显示，普利司通公布了对巴西产能的扩大打算。估计此次扩产打算的投资金额在1.2亿欧元（约9亿人平易近币）。普利司通巴西产能扩大背后固然2023年原材料价钱仍是一路飞涨，轮胎企业还在面对高额的运营压力。可是没有任何一家轮胎企业抛却轮胎营业。而恰好相反，多家轮胎企业继续展开本身的扩大打算。2023年5约15日，普利司通对外媒公然了本身的巴西产能扩建打算。
普利司通在其比来发布的一份声明中暗示，其正在整合其在巴西的营业，并打算对其位在圣保罗圣安德烈的轮胎出产举措措施进行革新。而普利司通巴西工场也证明了这一说法，其暗示，今朝该工场已通知员工和工会将对该工场进行营业重组。公然材料显示，普利司通在巴西的工场产能约为天天20200条轮胎，这些轮胎产物包罗了卡车轮胎、农用轮胎、越野轮胎和Firestone Airside无气轮胎。别的值得留意的是，这里将来也将承载轻卡轮胎的产物制造。是以，此次扩大并不是只是简单的产能弥补，而是从产物布局到产量的年夜型调剂打算。
而早在2022年9月，普利司通就曾公布投资2.7亿巴西雷亚尔（约3.94亿人平易近币）对其位在巴西东部巴伊亚州的工场进行“现代化和扩建”。材料显示，该项目将工场的产能提高了20%，到达每一年430万个乘用车轮胎。有业内助士猜想，普利司通扩建巴西产能的缘由一方面是为知足日趋增加的美洲轮胎需求，另外一方面还可能与巴西今朝不变的产能输出相干。南美产能年夜扩大现实上，普利司通在南美并不是只要巴西一家工场。可是因为2022年下半年，阿根廷工场迸发的两场年夜罢工，让阿根廷的产能变得很是不不变。而因为今朝产生在阿根廷的通货膨胀并没有好转，是以投资巴西来增添普利����Ϸapp司通对南美市场，乃至是北美市场的产物投入，确切是一个最为稳妥的行动。
而针对巴西产能扩大打算，普利司通暗示，产能打算将在年末前完成。而此次产能扩大也是普利司通正在进行的“确保合作力和肯定最好资本分派”打算的一部门。另外，普利司通在其声明中弥补，该决议旨在“优化投资组合、流程和文化，以知足客户的需求并与市场前提连结分歧”。普利司通巴西工场暗示，此次产能调剂也会致使“人力调剂”，可是其没有供给相关裁人或产能调剂的进一步细节。本地媒体报导称，此举估计将影响圣安德烈3400名员工中的600人。（义务编纂：晨晨）